Mercedes hat in den Jahren 1992 bis 1997 in der 124er Baureihe mit den Motorisierungen M111 (Vierzylinder) und M104 (Sechszylinder) einen nettes Gimmick eingebaut. Offensichtlich hat man für den Kabelbaum Isolationsmaterialien mit neuem Weichmacher eingesetzt, der sich nach einigen Jahren sowie unter Temperatureinfluss verflüchtigt. Das Ergebnis sind Kabelisolationen, die zerbröseln wie Wunderkerzen. Unter der ständigen Vibrationsbelastung in einem Auto zerfallen die Isolationen dann zunehmend und die zahlreichen Leiter der Verbraucher und Sensoren werden kurz geschlossen. Ergebnis ist, dass Fahrzeuge nur noch sehr schlecht laufen, teils sogar nicht mehr anspringen. Hinzu kommt die latente Gefahr, dass durch die Kurzschlüsse das Motorsteuergerät Schaden nehmen kann. Hier habe ich einige Bilder zusammen getragen, die das Ausmaß an einem sehr schönen 320 TE Youngtimer zeigen. Um das Problem zu lösen kann der originale Mercedes Kabelbaum durch ein Neuteil ersetzt werden, was ca. drei Stunden Arbeit in Anspruch nimmt. Alternativ kann der Kabelbaum mit temperaturbeständigen Silikonkabeln nachgebaut werden. Dies nimmt natürlich deutlich mehr Zeit in Anspruch. Allerdings liegen die Materialkosten sehr viel niedriger.
