Mercedes G Heavy Duty Türverkleidungen

Im Mercedes Wolf der Bundeswehr sind ab Werk an den Vordertüren schwarze Platten aus Hartfaser montiert. Diese Art der Innenausstattung war für uns Ideengeber, um hieraus eine eigene Serie von Mercedes G Heavy Duty Türverkleidungen herzustellen.

Anstatt der Hartfaserplatte wollten wir aber eine wertigere und haltbarere Lösung schaffen.

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Zu diesem Zweck haben wir die originale Türverkleidung digitalisiert und in einer 3 mm Aluplatte lasern lassen. Diese Platten werden entgratet und in matt schwarz mit Feinstruktur gepulvert. Die Platte wird nicht mit Kunststoffclipsen sondern wird mit M5 Edelstahl Schrauben mit Rosetten befestigt. Die Montagelöcher in der Tür müssen hierfür mit M5 Nietmuttern versehen werden. cofDiese Art der Befestigung ist haltbarer und unterstreicht darüber hinaus den neuen Look.

Durch die deutlich höhere Festigkeit kann an der Türverkleidung ganz problemlos eine Kartentasche oder auch schwerere Teile montiert werden. Häufig werden von Campingfreunden Klapptische an die Hecktürverkleidung montiert.

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W123 Aussentemperaturanzeige

Viele Mercedes W123 Kunden stören sich an dem leeren Platz in der unteren Symbolleiste Ihres Kombiinstruments. Wenn man das Kombiinstrument heraus nimmt, stellt man fest, dass hier hinter der schwarzen Blende (oder dem schwarzen Styropor) ein Steckplatz frei ist. Dies hat uns veranlasst eine W123 Aussentemperaturanzeige zu installieren.

20170217_120000Als Basis dient ein kompletter Aussentemperatursatz aus einem W124. Dieser besteht aus dem Kabel mit Sensor, dem Leitungssatz sowie der Anzeige.

Der Sensor lässt sich problemlos hinter der originalen Kennzeichen-platte verschrauben. Das Kabel kann man bis vor die Spitzend parallel zu originalen Kabelbaum verlegen und dieses durch das Spritzwand Dichtungsgummi ziehen.

Im Innenraum ist das Kombiinstrument und die Verkleidung unter dem Armaturenbrett aufzubauen.

20170217_124854Das Pluskabel des originalen Leitungssatzes besteht ist mit der Ringöse versehen und kann direkt an den Sicherungskasten angeschraubt werden. Sicherung 12 oder 14 eignen sich sehr gut, da diese über die Zündung geschaltet werden. hierfür löst man am besten den Sicherungskasten. So können alle Schrauben erreicht werden. Die Sensorstecker werden einfach miteinander verbunden.

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Die Masse-Ringöse kann hinter dem Kombiinstrument mit an den Massepunkt geschraubt werden.

Ein bisschen trickey ist die Anbindung der Beleuchtung. Eine der nächsten Stellen zum Kombiinstrument ist die Beleuchtung der Heizungs-bedienelemente. Hier kann das Kabel mit angelötet werden.

Das Display beklebt man auf der Oberseite mit einem dicken Moosgummi. Hierdurch hält es perfekt im Steckplatz des Kombiinstrument. Je nachdem welche Variante der Temperaturanzeige vorliegt, kann man eine kleine Blende integrieren. Hierdurch sieht der Einbau noch etwas seriennäher aus. Wir haben aus einem schwarzen Kunststoff zwei Plättchen ausgeschnitten und diese links und rechts vor unsere W123 Aussentemperaturanzeige geklebt.

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