BMW E30 Türverkleidungen

Die Türverkleidungen im E30 leiden oft unter Rissen genau an der hinteren Kante. Entweder es bleibt etwas im Türausschnitt hängen und die Tür wird zugeschlagen oder aber die Türdichtung sitzt nicht richtig auf dem Blechflansch des Türeinstiegs. Daran schabt sich das Bezugsmaterial auf.

Es handelt sich bei dem Bezugsmaterial um eine PVC-Folie. Diese hat den Vorteil, dass sie sich unter Wärmeeinfluss ein wenig ziehen lässt. Dadurch kann ein solcher Schaden an der Kante einfach repariert werden. Hierzu benötigt werden nur ein Klammerheber zur Demontage der Türverkleidung, ein Heissluftfön und ein Tacker mit kurzen Klammern.

Nach Demontage der Türverkleidung werden die Klammern auf der Innenseite der Türverkleidung über mehrere 10 cm gelöst. Dann wird die Vorderseite im Bereich der Schadstelle vorsichtig mit einem Heissluftfön erwärmt (DIN A5 – A4 grosse Fläche) . Um so mehr Fläche erwärmt wird, um so besser. Während des Erwärmens zieht man vorsichtig an der Folie, um diese zu strecken. Um so grösser die erwärmte Zone, um so mehr Material lässt sich gewinnen. Sobald ausreichend Material gewonnen ist, wird die Folie um die Kante gelegt und festgetackert. Da das Material eine ausreichende Elastizität aufweist, wirft es auf der Vorderseite keine Falten.

In Zug dieser Reparatur kann man sich die Befestigung des restlichen Materials anschauen. Oft haben sich bereits an der Kante Richtung Kotflügel Klammern gelöst. Diese können im Zuge der Reparatur nachgesetzt werden.

R129 Schalter Sitzverstellung lose

Im Mercedes SL der Baureihe R129 ist die Schalteinheit für die elektrische Sitzverstellung in die Türverkeidung integriert. Diese ist vorne in die Türverkleidung eingehackt, hinten wird über Blechfedern ein kraftschlüssiger Sitz erzeugt. An der Oberkante wird eine Metall/ Kunststoffleiste aufgeschraubt, die das Teil zusätzlich hält.

Durch das hohe Gewicht der Schaltereinheit können die Haltenasen an der Vorderseite abbrechen. Dadurch sitzt diese nur noch recht lose in der Türverkleidung sitzt. Zwischen den Teilen entsteht ein unschöner Spalt.

 

Das Problem lässt sich im frühen Stadium beheben, indem man die auf der Rückseite der Bedieneinheit angeschraubten Kunststoffleisten austauscht sofern Haltenasen abgebrochen sind. Die filigranen Befestigungsschräubchen sollte man einkleben, oder besser, die ganze Leiste auf den Träger aufkleben und verschrauben. In diesem Zuge kann man auch die Blechfedern gegen Neuteile tauschen. Die benötigten Teile sind:

Platte: A1297270111 (Fahrerseite oben); Platte: A1297270311 (Fahrerseite unten)

Platte: A1297270211 (Beifahrerseite oben); Platte: A1297270411 (Beifarerseite unten)

Feder: A1297270041 (wird 4 x benötigt)

 

An einem Kundenfahrzeug wurden in der Vergangenheit bereits Befestigungsversuche vorgenommen. Recht grobschlächtig wurde sogar eine Schraube in der Türverkleidung versenkt, um die lose Einheit zu fixieren. Ein Austausch der Halteleisten und Blechfedern führte hier leider nicht zum Erfolg. Die Kanten der Türverkleidung, in die die Blechfedern einrasten, waren offensichtlich schon etwas deformiert. Die Bedieneinheit lag immer noch nicht komplett auf dem Leder der Türverkleidung auf. Abhilfe konnte durch das Einbringen eines zusätzlichen Blechbügels geschaffen werden. Dieser wurde am unteren Schraubpunkt an der Bedieneiheit befestigt. Hierdurch erhält die Einheit eine zusätzliche Abstützung an der Türverkleidung.