Der Lenkstockschalter des Saab 900 bis Baujahr 1993 verrichtet bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung häufig seinen Dienst nicht mehr korrekt. Meist rastet der Blinker nicht mehr in einer seiner Blinkposition ein. Auch gibt es den Fall, dass der Blinker zwar einrastet aber nicht mehr automatisch beim Zurückdrehen des Lenkrads ausgeworfen wird. Meist sind ein oder mehrere Teile der Mechanik fehlerhaft.
Die Blinkerhebel ohne Tempomatfunktion waren schon früh nicht mehr lieferbar. Seit einiger Zeit sind nun auch die Bestände an Blinkerhebeln mit Tempomatfunktion erschöpft. Entweder man hat als das Glück ein New-Old-Stock Teil zu ergattern. Alternativ können wir Ihren Lenkstockhebel aber auch revidieren. Das entsprechende Angebot finden Sie hier:
Hierfür müssen die beiden rückseitigen Haltestifte des Aluminiumgehäuse vorsichtig aufgebohrt werden. Hiernach kann die schwarze Kontaktplatte abgehoben werden. Wird nun der Hebel mit der am Ende befestigten Schaltmimik aus dem Gehäuse gehoben, sind die einzelnen Komponenten und ihre Funktionsweise leicht zu verstehen.
Es können folgende Fehler an den Schalthebelkomponenten vorliegen, welchen mit den entsprechenden Lösungen repariert werden können:
Wenn der Hebel manuell ausgerückt werden muss, ist die Rastnase am inneren Schiebestück abgeschert (weißer eckiger Pin, der aus dem Gehäuse ragt). Hierfür muss ein neues Schiebestück eingesetzt werden.
Rastet der Hebel nur noch in einer Richtung ein oder der Hebel springt schon bei leichten Erschütterungen wieder in die Mittelposition, sind die Vertiefungen in der Laufbahn abgenutzt. Diese müssen dann mit einer runden Schlossfeile nachgefeilt werden.
Kann nicht mehr aufgeblendet werden, liegt dies meist am hinteren Haltestift des Gehäuses. Dieser kann abbrechen. Zur Reparatur kann man an genau der Position des abgebrochenen Stifts ein Loch in des Gehäuse bohren und einen Stift bzw. eine Gewindeschraube einsetzen.
Um den Deckel wieder montieren zu können, müssen die Stümpfe der aufgebohrten Haltestifte gekappt und die Reste abgefeilt werden. Dann werden an genau diesen Positionen Löcher in das Gehäuse gebohrt. Nach dem Auflegen der Kontaktplatte/ des Deckels können die Gehäuseteile dann mit Blechschrauben verbunden werden. Vor der Komplettierung des Schalters empfielt es sich noch, die mechanischen und elektrischen Kontaktflächen zu reinigen und mit ein wenig frischem Fett zu versehen.
Die Überholung können Sie auch hier über unseren Shop beauftragen.
