Kurzfristig treffen ein paar neue Fahrzeuge bei uns ein:
BMW E30 320i Cabriolet – Diamantschwarz mit schwarzem Leder; erst 2. Hand und 130.000 km
Mercedes W124 320E – Brilliantsilber; 240.000 km fast vollständig scheckheftgepflegt
Saab 900 II Cabriolet – erst 170.000 km; vollständige Historie mit Rechnungen liegt vor
Wenn Sie Fragen zu den Fahrzeugen haben oder ein ähnliches Fahrzeug suchen, erreichen Sie uns unter 0179/ 4980195.
In den Mercedes G Modellen W460, W461 und W463 bis zum Jahrgang 1996 wurde eine recht simple Zentralverriegelung verbaut. In den meisten Mercedes Typen bis zu diesem Jahrgang wurden pneumatische Systeme verwendet. Die Mercedes G Zentralverriegelung besteht aus rein elektischen Aktuatoren. Interessant an diesem frühen Systemen ist vor allem, dass es kein separates Steuergerät gibt. Die zentrale Steuereinheit ist im Aktuator der Fahrertüre untergebracht. Die einzelnen Aktuatoren sind untereinander über Steuerkabel miteinander verbunden.
Dieser recht simple Aufbau vereinfacht die Fehlerbehebung. Kommt es zu einem kompletten Ausfall der Zentralverriegelung muss man nach der Prüfung der Sicherung im Bereich der Fahrertüre suchen. Neben einem Defekt des Moduls/ Aktuators kommt es häufig zu Kabelbrüchen an den Knickstellen der Kabelführung. Um dies zu prüfen öffnet man die Tür und zieht die Gummitülle zur Seite. Wenn, wie in unserem Fall, bereits das Puschierrohr defekt ist, kann man getrost von einem Kabelbruch ausgehen. An dieser Stelle eine Flickreparatur durchzuführen lohnt sich nicht. Am besten trennt man die Kabel gänzlich aus und verlegt ein neue Kabel in die Tür bis zur Übergabestelle zum Aktuator. anstatt fünf Einzeladern zu verwenden haben wir ein fünfadriges Lapp-Silikonkabel verwendet. Dieses ist flexibler als PVC Kabel und lässt sich einfacher verarbeiten. Das neue Kabel sollte so lang sein, dass die Lötstellen nicht im Knickbereich liegen. Ist das neue Kabel lang genug, kann man die Lötstellen in die A-Säule schieben. Bei einer Reparatur eines solchen Kabelbruchs lohnt es sich immer die Schließmechanismen in der Türe zu reinigen und zu fetten. Sind diese zu schwergängig können die Aktuatoren an Ihre Kraftgrenze stoßen.
In diesem Jahr fand am 15. und 16. Juni 2013 die Classic Cars and Caravans in Niederkassel statt. Bereits zum achten mal wurde dieses Event von den Oldtimer Freunden Niederkassel organisiert und ausgetragen. Zu diesem Zweck war die Innenstadt von Niederkassel gesperrt. Diese war dann auch nahezu vollständig mit Fahrzeugen jedweden Alters und Herkunft gefüllt. Thematisch war ein Bereich den amerikanischen Fahrzeugen vorbehalten.
In anderen Bereichen fanden sich alte Löschfahrzeuge oder eine sehr hohe DIchte an Mercedes Fahrzeugen. Neben einer Vielzahl von Oldtimern waren auch sehr viele Youngtimer zugegen. Eine Trennung nach Alter gab es nicht, so dass der Überraschungseffekt beim Durchschreiten von Niederkassel immer wieder hoch war. Hinzu kam, dass nicht nur Fahrzeuge aufgereiht waren sondern das Bild hier und da auch durch Stände von Gewerbetreibenden aufgelockert wurden. Neben den obligatorischen Fressständen, handelte es sich meist um Themen bezogene Angebote also Oldtimer/ Youngtimer Diestleistungen oder Teile.
Insgesamt haben die Oldtimerfreunde exzellente Arbeit geleistet. Das Event war 100% familientauglich, das Rahmenprogramm sorgte mit Bühnenauftritten zeitgenössischer Künstler und Künstlergruppen für kurzweilige Unterhaltung. Viele Snack- und Getränkebuden rund um den Rathausplatz sorgten bei musikalischer Untermalung für das leibliche Wohl. Der fast durchgehenden Sonnenschein setzte dem Wochenende die Krone auf und lockte neben fast 700 ausgestellten Fahrzeuge eine sehr hohe Zahl von Besuchern, die sich alle sichtlich wohl fühlten.
Wer seinen eignen Klassiker ausstellen will, kann sich wohl sehr einfach vorab anmelden. Mehr Informationen zum Event finden Sie auf der Internetseite der Oldtimerfreunde Niederkassel.
Endlich ist die Regenzeit vorbei, der lang ersehnte Sommer kommt und viele Oldtimertreffen finden wieder an den Wochenenden statt. Die Fahrzeuge werden gewienert und ‘ausgehfein’ gemacht. Nach langer Durststrecke trifft sich die Oldtimergemeinde wieder regelmäßig zum gemeinsamen Fachsimpeln und zum Bestaunen der anwesenden Pretiosen.
Diesen Sonntag war es mal wieder soweit. Man traf sich in Bergisch Gladbach bei durchweg bestem Wetter und die Fahrzeuge strahlten um die Wette. Ca. 100 Fahrzeuge fanden Ihren Weg auf den Parkplatz der Saaler Mühle. Neben einer Vielzahl von Oldtimer und Youngtimer PKWs unterschiedlicher Herkunftsländer waren auch einige Motorräder und sogar drei historische Traktoren bei diesem Oldtimertreffen anwesend.
Das Treffen wurde nicht nur von den Fahrern und Ihren Fahrzeugen selbst besucht sondern auch eine Vielzahl von Gästen kamen, um beim sonntäglichen Spaziergang die tolle Fahrzeuge zu bestaunen.
Das Treffen findet jeden Sonntag zwischen 11 und 13:00 auf dem Parkplatz der Saaler Mühle in 51429 Bergisch Gladbach statt. Die Fahrzeuge treffen ab 10:00 ein. Um ca. 15:00 haben sich die letzten Gäste wieder verabschiedet. Es lohnt sich mal vorbei zu schauen.
Alljahrlich trifft sich der Mercedes Veteranen Club von Deutschland e.V. kurz MVC zum Pfingsttreffen. Dieses Jahr fand das Event vom 17. – 20.05.2013 bereits zum zweiten mal im Seminaris Kongresspark in Bad Honnef in der Nähe von Bonn statt.
Das Siebengebirge und das malerische Bad Honnef weckten schon bei der Anfahrt beste Stimmung. Die Durchfahrt zum Hotel war gesperrt und die das Hotel säumenden Grünflächen wurden als Parkflächen für die Fahrzeuge der Clubmitglieder genutzt. Es wäre untertrieben von profanem ‘Parken’ zu sprechen, da die Fahrzeuge fast kunstvoll in der Parkanlage arrangiert wurden. So konnte man genüsslich durchs Grüne schlendern und wurde immer wieder aufs neue von den ausgestellten Pretiosen überrascht. Die Parkfläche gegenüber dem Foryer war dabei den Fahrzeugen W18 – 380 W22 vorbehalten, welche in diesem Jahr das 80 jährigen Jubiläum ihrer Vorstellung feiern. Neben diesen Schätzen waren Clubmitglieder mit Mercedes Fahrzeugen aller Dekaden anwesend. 170 V und S gaben sich ein Stelldichein mit 220ern, 300 Adenauer, Coupe und Carbiolet, 300 SL Roadster und Flügeltürer, Pontons und Heckflossen. Schon allein diese Dichte an Raritäten rief absolute Begeisterung hervor. Ein W142 Cabriolet, ein W111 Coupe mit Sonderkarosse und ein unrestaurierter 300SL setzten noch einmal einen Höhepunkt.
Das Event begann bereits am Freitag mit dem Eintreffen des Fahrzeuge. Am frühen Samstag wurden die Nachzügler begrüßt. Ein besonders interessanter Programmpunkt für Besucher war die Geschicklichkeitsprüfung, bei der die gemeldeten Fahrzeuge in Aktion bewundert werden konnten. Am Sonntag folgte dann die gemeinsame Clubausfahrt.
Unterstützt von großartigem Wetter, hat der MVC es geschafft, eine Vielzahl sehr seltener Fahrzeuge zusammen zu bringen und ein tolles Rahmenprogramm zu gestalten. Dieses Event war also nicht nur für Clubmitglieder sondern auch für automobilbegeisterte Besucher ein absolutes Highlight.
