Neben den Bremsleitungen, sind häufig auch Tankentlüftungsleitungen an der Unterseite des Fahrzeugs angebracht. Sie haben den Zweck die Gase aus dem Tank zu transportieren, welche durch die Verdampfung des Benzins entstehen. Diese können nicht nur durch Ihre hohe Entflammbarkeit eine Gesundheitsgefährdung darstellen. Einige Komponenten führen zu Atemwegsreizung andere werden als Krebs erregend angesehen.
Diese Leitungen sind genauso wie die Bremsleitungen aus Stahl und neigen dadurch zum Korrodieren. Die BMW E30 Tankentlüftung läuft – konstruktiv besonders clever gelöst – vom Tank aus durch den direkten Spitzwasserbereich nach vorne. Bevor die Leitung den Motorraum erreicht, führt diese dann auch noch mal direkt durch das Radhaus. Den Beschuss durch Steine und Straßendreck haben die BMW Ingenieure wohl ausgeblendet.
Heute sehen die Leitungen dadurch meist nicht mehr so schön aus und befinden sich in unterschiedlichen Stadien der Zerfalls. Wenn die Leitungen entweder bereits löchrig sind oder man diese zum Zweck der technischen Verbesserung austauschen möchte, stellt BMW folgende Preisforderungen: Entlüftungsrohr 640 mm (das vordere) 11,61 Euro und Entlüftungsrohr 1365 mm (das hintere) 74,01 Euro (Quelle: BMW Classic Parts Internetseite; Stand 12.2013). Wer den 100% Anspruch an Originalität hat, wird nicht umhin kommen, diese schmerzhaften Preise zu entrichten. Allerdings gibt es eine Alternative, die in technischer Hinsicht voll und ganz befriedigend ist. Im KFZ-Teilehandel sind Bremsleitungen mit einem Außendurchmesser von 8 mm verfügbar. Neben Stahlleitungen gibt es auch ‘rostfreie’ Kunifer Leitungen. Letztere lassen sich deutlich einfacher verarbeiten/ biegen, da das Material weicher ist. Die original Leitungen verfügen an den Enden über einen Kragen sowie eine Aufweitung des Endes. Beides dient dem ‘korrekten’ Sitz des Verbindungsschlauchs. Da dieser Teil der Leitungen drucklos ist, kann sowohl auf Kragen als auch die Aufweitung verzichtet werden. Der Schlauch sollte allerdings zwei bis 3 Zentimeter auf das Rohr aufgeschoben und mit einer Schelle gesichert werden.
