Bosch Warmlaufregler reparieren

Die Bosch Warmlaufregler finden sind an allen Fahrzeugen, die mit einer K-Jetronic ausgestattet sind. Dieses Bauteil ist dafür zuständig in der Warmlaufphase das Gemisch anzufetten. Dies erfolgt durch eine elektrische Heizung sowie als Backup durch die Motorwärme. Im Grunde genommen handelt es sich um einen wärmeabhängige Druckregler der den sog. Steuerdruck der Einspritzanlage abhängig von der Motortemperatur erhöht oder absenkt. Im Inneren der Warmlaufregler finden sich diverse Federn, Dichtungen, ein Bimetallstreifen – dieser verbiegt sich bei Wärmeeinfluss – sowie eine elektrischen Heizung. Die etwas komplexeren Warmlaufregler haben zudem mehrere Membranen im Inneren, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch über den Saugrohrdruck zu beeinflussen.

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Durch das Alter der Bauteile kann der Druckregler undicht werden. Zum einen erfolgt die Druckanpassung nicht mehr korrekt zum anderen kommt es zu Undichtigkeiten. Hierdurch kann Kraftstoff in Ansaugsystem gelangen und das Gemisch verfälschen. Eine korrekte Regelung erfolgt dann nicht mehr. Wir haben für die Standard Warmlaufregler einen Dichtungsset zusammen gestellt. Mit diesem lassen sich einfache Warmlaufregler reparieren. Dieses passt für alle Warmlaufregler ohne zusätzliche Über- oder Unterdruckanschlüsse.

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Darüber hinaus können Sie auch die meist verrosteten Hohlschrauben bei uns im Set erwerben.

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folgende Warmlaufregler lassen sich generell reparieren (teilweise werden zusätzliche Ersatzmembranen benötigt)
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Mercedes SLC

Soeben haben wir ein neues Projekt für einen Kunden beendet.

Wir wurden vor wenigen Wochen mit der Aufgabe betraut, diverse Korrosionsschäden und technische Probleme zu beheben und den Mercedes SLC aufzubereiten. Neben dem Lack sollte vor allem der Motorraum in altem Glanz erstrahlen. Die Arbeiten umfassten folgende Positionen:

– Endspitze in Stand setzen; neben dem Aussenblech war auch das Innenblech des Schwellers sowie der vordere Ansatz des hinteren Längsträgers morsch

– Schwelleraussenblech auf ganzer Länge in Stand setzen

– Vordere Endspitze in Stand setzen

– Roststelle an hinterem Scheibenrahmen ‘beseitigen’

– Schloss-Querträger im Motorraum lackieren, Plaketten auffrischen

– Warmstartprobleme/ Wiederstartprobleme des Motors (KE-Jetronic)

– Nachrüstung Gutanlage Rücksitzbank

Anbei einige Bilder des schicken Mercedes SLC