Das Problem der porösen Mercedes Motorkabelbäumen der Baureihen 124, 129 und 140 ist ja hinlänglich bekannt. Interessant ist, dass wir zunehmend auf Fahrzeuge treffen, bei denen der Motorkabelbaum bereits vor 10 Jahren (teils sogar weniger) gegen ein original Mercedes Neuteil … Weiter lesen
Häufig hängt ein relativ schweres Schlüsselbund am Zündschloss. Mit der Zeit beginnt das Zündschloss zu klemmen. Im schlimmsten Fall kann man den Schlüssel irgendwann gar nicht mehr drehen. Leider kann dieser Missstand nicht mehr umgekehrt werden, indem man Ballistol oder … Weiter lesen
Typisch am Mercedes 124er T-Modell sind die ausfallenden Funktionen der Heckklappe. Angefangen bei der Heckscheibenheizung über den Heckwischer, die Wischwaschanlage oder die Kennzeichenbeleuchtung. Auch kann es zu Kurzschlüssen kommen. Dann lässt sich beispielsweise der Heckwischer mit der Scheibenheizung ansteuern. Wenn … Weiter lesen
Auf dieser Seite finden Sie die bei uns im Archiv befindlichen BMW E30 Prospekte. Diese helfen allen E30 Interessierten die Polstervarianten und Lackfarben zu identifizieren. Sehr interessant sind auch die damals schon möglichen Zusatzausstattungen, die ab Werk oder auch von … Weiter lesen
Neben den Wagenheberaufnahmen sind an nahezu jedem Mercedes 124er die vorderen Hinterachskonsolen mehr oder weniger von Rost betroffen. Wie an so vielen Stellen löst sich der ab Werk aufgetragene Unterbodenschutz. Feuchtigkeit dringt ein. Die Korrosion bleibt relativ lange unbemerkt. Im fortgeschrittenen … Weiter lesen