Die Dämmung der Mercedes G-Modell Baureihe ist seit jeher nicht unbedingt auf bestem Niveau. Ein Grossteil des Luftschalls dringt durch die Motorhaube und trifft auf die steil stehende Windschutzscheibe. Die Situation wird oftmals dadurch verschärft, dass die originale Mercedes W460 Motorhaubendämmung entfernt wurde. Meist hängt diese nach Jahren herunter, da sich der Kleber gelöst hat. Stücke brechen aus und manchmal machen sich auch noch Nagetiere an der Motorhaubendämmung zu schaffen.
Leider hat die Daimler AG seit geraumer Zeit keine Lust mehr die Mercedes W460 Motorhaubendämmung nach zu fertigen und so dem Kunden ein wenig mehr Komfort zu verschaffen.
Will man nun im Zuge eines Wiederaufbaus die Motorhaubendämmung ersetzen, kann man aus Meterware eine passende Matte zurecht schneiden. Das Ergebnis könnte sogar recht gut ausfallen. Wir haben uns aufgrund mehrerer G Restaurationsprojekte um die Entwicklung einer eigenen Lösung bemüht. Auf Basis einer originalen Mercedes W460 Motorhaubendämmung haben wir die Stanzwerkzeuge fertigen lassen. Mit diesen lassen wir die Motorhaubendämmung aus einer 15 mm dicken selbstklebenden Dämmmatte herstellen. Diese besteht wie das Original aus einer Schamstoffschicht und einer oberen Textilschicht. Zur besseren Montage besteht die Dämmmatte aus zwei Teilen, einem linken und reinem rechten. So kann jede Seite unter den Spannblechen eingefädelt werden.
Neben dem Luftschall empfiehlt es sich bei der Motorhaube mit den grossen ebenen Flächen Körperschalldämmung anzubringen. Die Vibrationen dieser Flächen können durch das Aufbringen von Schwerschichtmatten signifikant reduziert werden. Qualitativ sollte bei den Schwerschichtmatten auf ein hohes Gewicht / Fläche sowie hohe Klebkraft geachtet werden. Sehr gut Ware erhält man z. B. bei der Fa. ADMS.
Das erste Video zeigt das Klopfen auf der Motorhaube ohne Körperschalldämmung. Das zweite Video zeigt wie extrem das Schwingungen durch das Aufbringen der drei Schwerschichtstreifen reduziert wird. Generell gilt: das beste Verhältnis zwischen Dämmung und Gewichtszunahme liegt bei 30 – 40% der freien Blechfläche.