Ein Thema das häufig durch den Tüv moniert wird, sind verrostete Brems- und Kraftstoffleitungen. Wir haben es selbst schon erlebt, dass Leitungen so verrostet waren, dass diese schon durch zarghaftes Berühren undicht wurden. Weder an der Kraftstoffanlage noch an der … Weiter lesen
Soeben haben wir ein neues Projekt für einen Kunden beendet. Wir wurden vor wenigen Wochen mit der Aufgabe betraut, diverse Korrosionsschäden und technische Probleme zu beheben und den Mercedes SLC aufzubereiten. Neben dem Lack sollte vor allem der Motorraum in … Weiter lesen
Tauchbadentlackung von Metallteilen ist neben der mechanischen Entfernung von Oberflächenbeschichtungen eine sehr gängige und vor allem saubere Methode. Hierdurch werden alle Oberflächenbeschichtungen und Verschmutzungen (Grundierung, Lack , Unterbodenschutz, Nahtabdichtung, Öl, Fett) entfernt. Auch Rost wird durch die Lauge porentief entfernt. Dies … Weiter lesen
Neben den Wagenheberaufnahmen sind an nahezu jedem Mercedes 124er die vorderen Hinterachskonsolen mehr oder weniger von Rost betroffen. Wie an so vielen Stellen löst sich der ab Werk aufgetragene Unterbodenschutz. Feuchtigkeit dringt ein. Die Korrosion bleibt relativ lange unbemerkt. Im fortgeschrittenen … Weiter lesen
Bei vielen E30 Fahrzeugen sind die unteren Kotflügelecken durchgerostet. Straßendreck wird hinter die Radhausschalen geworfen und bildet dort einen dauerfeuchten Morastklumpen. Wird dieser Bereich nicht von Zeit zu Zeit gereinigt, bricht der Rost von Innen nach Aussen durch. Zur Reparatur … Weiter lesen