Bei vielen Oldtimern ist die Windschutzscheibe nicht eingeklebt sondern wird von einem Profilgummi in Position gehalten. Meist ist auch noch eine dauerelastische Dichtmasse mit eingebracht. Durch das Schrumpfen des Gummies gelangt Feuchtigkeit zwischen Gummidichtung und Scheibenrahmen. Mikrorisse im Lack oder … Weiter lesen
Schwachpunkt bei vielen Fahrzeugen sind die hinteren Radläufe. Diese sind besonders häufig von Rost betroffen, da diese im Spritzwasserbereich liegen. Die Radläufe bestehen meist aus einem Innenblech und einem Aussenblech, welche sich an der äusseren Kante treffen. Hat der Rost … Weiter lesen
Es begann alles so schön harmlos. Wir wollten für die Firma einen Mercedes/ Puch G besorgen. Dieser sollte in einigermaßen brauchbarem Zustand sein und ein bisschen aufgehübscht als Firmenfahrzeug dienen. Es kam natürlich ganz anders. Der Puch 280GE – ein … Weiter lesen
Einige Fahrer von älteren Gs wünschen sich die Flutstopfen in Ihren Fahrzeugen. Die meisten W460 haben zwar eine Versickung im Fahrer- & Beifahrerfussraum, allerdings fehlt das benötigte Loch mit der Führung für den Stopfen. Wir haben uns an die Arbeit … Weiter lesen
Auch eine voll restaurierte Pagode sammelt nach ein paar Jahren der ‘regelrechten’ Nutzung wieder Blessuren an Technik und Karosserie. An dieser Kunden-Pagode musste u. a. der Kühler erneuert werden. Da Neuteile nicht verfügbar sind, wurde der Kühler ausgebaut und zu … Weiter lesen